أظهرت بيانات حديثة أن سيارة “داسيا سانديرو” تصدرت قائمة المبيعات في السوق الإسبانية خلال عام 2025، بعدما سجلت 28,765 وحدة مباعة بين شهري يناير وشتنبر، بحسب ما أفاد موقع elconfidencialdigital. ويكتسي هذا الإنجاز طابعا خاصا بالنظر إلى أن السيارة تصنع بالكامل خارج إسبانيا، وتحديدا في مصنع طنجة بالمغرب، الذي أصبح مركزا رئيسيا لتجميع هذا الطراز وتصديره إلى الأسواق الأوروبية.
ويؤكد المصدر أن اختيار مجموعة “رينو” لتجميع سانديرو في شمال إفريقيا جاء نتيجة لمعايير اقتصادية دقيقة تتعلق بالكفاءة الإنتاجية وتخفيض التكاليف اللوجستية، مما يتيح الحفاظ على سعر بيع تنافسي في السوق الإسبانية. هذا التوجه يعزز مكانة المغرب كقاعدة صناعية استراتيجية لصناعة السيارات، قادرة على المنافسة في الأسواق الأوروبية بفضل جودتها وكفاءتها.
وتبرز “داسيا سانديرو” بفضل معادلتها المتوازنة بين الجودة والسعر، إذ يبدأ سعرها في السوق الإسبانية من نحو 13,940 يورو. كما تقدم نسختها “Eco-G”، العاملة بغاز البترول المسال، حلا اقتصاديا مثاليا بفضل تكلفة تشغيل منخفضة لا تتعدى 2.7 يورو لكل 100 كيلومتر عند استخدام الغاز حصرا، ما يجعلها من أكثر السيارات توفيرا في فئتها.
وتحمل النسخة “Eco-G” الملصق البيئي ECO من المديرية العامة للمرور في إسبانيا، وهو ما يمنحها امتيازات عملية مثل إمكانية السير في مناطق الانبعاثات المنخفضة والحصول على تخفيضات في رسوم الطرق ومواقف السيارات، فضلا عن الإعفاء من بعض القيود المرورية. كما تتميز السيارة بطول يبلغ 4.09 أمتار وسعة تخزين تصل إلى 320 لترا، مما يجعلها مثالية للاستخدام اليومي داخل المدن وخارجها.
وأظهرت بيانات المبيعات أن سانديرو تفوقت بشكل واضح على منافسيها، إذ حلت سيارة “إم جي زد إس” ثانية بـ19,251 وحدة، تليها “رينو كليو” بـ18,075 وحدة. ويؤكد المصدر أن مصنع طنجة بالمغرب ينتج الغالبية العظمى من السيارات الموجهة لأوروبا، بينما تصنع نسبة محدودة في مصنع “ميوفيني” برومانيا، ما يمنح شركة داسيا مرونة إنتاجية كبيرة تمكنها من الحفاظ على أسعارها التنافسية وجودتها العالية، في نموذج يعزز الريادة الصناعية المغربية في قطاع السيارات.
